中里・諏訪山
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1207.1m


　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　6月14日、関東は例年より遅い梅雨入りになった。17日だけは晴れるものの、その後はしばらく雨が続くという。早起きをして、
　　　　　　　　　　　　　　　　中里・諏訪山に向かった。上武国境は赤岩尾根の1589�b峰(赤岩尾根・P　1)から北上してこの諏訪山に至り、更に二子山に
　　　　　　　　　　　　　　　　続いている。諏訪山⇒1589峰⇒八丁峠のリハーサルとして諏訪山を訪れた。


　　　　　　　　　　　　　　　　志賀坂トンネル西口に駐車場があり、登山口になっている。神流川の支流・間物沢川の左股とも見れる峠の沢がすぐ下にわず
　　　　　　　　　　　　　　　　かな流水を見せている。この沢の右岸の整備された道を行くとすぐに尾根コースと谷コースの分岐になる。いずれも山頂まで
　　　　　　　　　　　　　　　　3ｋｍ・90分となっている。

　　　　　　　　　　　　　　　　迷わず谷コースに入る。数分で再び同様の分岐。どちらも2.5ｋｍだが、尾根75分・谷65分になっている。二度目も「谷」を選ぶ。
　　　　　　　　　　　　　　　　すぐ上で左岸に渡ると東屋があり、すでに涸れた谷を見下ろしながら、斜面をジグザグを切っての登りになる。1050ｍ付近で
　　　　　　　　　　　　　　　　「谷」の源頭を過ぎると平坦な尾根に出、尾根コースが合流した。ここの標識は1.5ｋｍで40分となっている。

　　　　　　　　　　　　　　　　やや急な尾根を登ると、平坦な尾根のわずか北側を歩くようになり、突然、山頂まで20ｍ・2分の分岐になる。20ｍはオーバー
　　　　　　　　　　　　　　　　ではあるが、40〜50ｍの距離でであっけなく山頂に到着したが、肝心の赤岩尾根や両神山の展望はない。各登山口への標識
　　　　　　　　　　　　　　　　もない。

　　　　　　　　　　　　　　　　南に1589ｍに続くと思われる踏跡を確認し、展望を求めて間物に向かうだろう道を少し降りると、先の「2分」の標識のわずか先
　　　　　　　　　　　　　　　　に出た。北西に向かうこの尾根は北側は開けているが、南側の展望はなく、1589ｍへの全容を確認できないまま、尾根コースの
　　　　　　　　　　　　　　　　下山になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　谷・尾根の分岐からしばらくは急な痩せた尾根の下降になるものの、赤岩尾根と二子山をジョイントする尾根という事から多少は
　　　　　　　　　　　　　　　　期待していた岩稜などは全くないまま、安曇幹線の送電鉄塔になる。このわずか手前で左に巡視路が下って行く。2.5ｋｍの標識
　　　　　　　　　　　　　　　　に着くのだろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　尚も国境稜線を行き、890ｍ圏のコブを左から巻くと丁字路。「諏訪山へ」という標識もあり、左に行くと駐車場に降りれそうだった
　　　　　　　　　　　　　　　　が、右折して尾根に戻ってみる。この辺りは登山道・踏跡・巡視路が錯綜している。尾根に戻り、北東に進むと黒部幹線の送電鉄
　　　　　　　　　　　　　　　　塔。わずかに下ると志賀坂峠。二子山への標識が出てきた。

　　　　　　　　　　　　　　　　トンネルの東側に下る道はあるが、西に下る道はなく、先ほどの丁字路まで戻り、緩く下ると駐車場であった。


　　　　　　　　　　　　　　　　　○　2010年6月17日

　　　　　　　　　　　　　　　　　○　メンバー　単独

　　　　　　　　　　　　　　　　駐車場―谷コース―39分―尾根コース合流―15分―諏訪山―15分―谷コース分岐―12分―安曇幹線鉄塔―20分―
　　　　　　　　　　　　　　　　黒部幹線鉄塔―11分―駐車場

　　　　　　　　　　　　　　　　帰路、志賀坂トンネル東口で分かれる林道「金山志賀坂線」に入り、八丁トンネルまで走る。多少の落石が路上にあるものの、走行
　　　　　　　　　　　　　　　　に支障はない。1212ｍ峰の250ｍ程度南の尾根と林道が最接近（3ｍ程度）する辺りが起点から6キロ。広い駐車場のある八丁トンネ
　　　　　　　　　　　　　　　　ルの北口登山口までは更に0.7キロである。

　　　　　　　　　　　　　　　　その内、この駐車場を起点としての計画をしなければならないだろう。