この夏―秋の短期的なことなのか、それとも長期的なことなのか？藤琴川の北側から藤里駒ヶ岳に至る黒沢林道、粕毛川から小岳に至る林道、この青秋林道から分かれ、真瀬岳への中ノ又林道などはいずれも通行止め、そして極め付けは、青森県の県道にもなっている「白神ライン」が、天狗岳への登山口である天狗峠を中心にして、東西43ｋｍに渡って10月30日まで通行止めという。真瀬岳や小岳、天狗岳を諦め、せめて白神山地の稜線を味わおうと、夕方の青秋林道に車を乗り入れた。

間もなく「ぶなっこランド」という施設があり、トレッキングの案内人などの詰所があるようだ。帰路に立ち寄った情報では、中ノ又林道は施錠され、真瀬岳への登山道もかなり荒れ、迷いやすくなり、組合では登山は薦めていないとのことであった。

ほぼ全面舗装の青秋林道、終点のわずか手前の登山口に広い駐車場やトイレ、休憩舎が建っている。

曇天の中、登山道に入ると、すぐに左手に展望台への道が分かれ、本線はわずかに急登で1046ｍの頭になる。藤里町境、青森県境、二ッ森の標識がある。青森県境から真瀬岳への尾根があるが、踏み跡は皆無で完全に深い藪に覆われている。

二ッ森へは意外に長い下りが待っているが、ブナやカエデの黄葉が霧の中に浮かんでいる。鞍部からは結構な登りになるが、間もなく三角点が鎮座する山頂であった。展望があればさぞかしであろうが、今日は残念ながら何も見えない。

　○　2015年10月9日　　○　天候　曇り→霧

青秋林道・登山口15.13二ッ森15.56〜16.02　1046ｍ峰16.40登山口16.45



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年の山へ

1980年代に全国的に物議をかもした青秋(せいしゅう)林道。道路としては完成してしまった「南アスーパー林道」、「塩那スカイライン」、未完成の「奥鬼怒スーパー林道」などと共に記憶に残っている問題であった。秋田県側の真瀬川〜一ノ又沢を通る青秋林道は、青森県側の赤石川に乗り越す直前で工事がストップした。1981年に林道の路線採択がされ、1982年に秋田県側で着工され、同年にブナの世界的な純林やクマゲラの棲息ということから反対運動が起こり、ついに1990年、秋田県が工事の継続を断念し、1993年の世界遺産登録と続いていったという。

この県境の南側には真瀬川、粕毛川、藤琴川、早口川が流れ、北側には笹内川、追良瀬川、赤石川などの渓谷があり、1987年8月には、追良瀬川の白滝沢上部に入り、枝沢のウズラ石沢から白神岳に抜けたことがあった。