道志みち・国道413号線、「道の駅・道志」の3キロ弱手前の曙橋の付近に道志川の右岸から流入する小沢があり、その脇に道志川にかかる小橋がある。橋を渡ると数軒の民家で行き止まりになるので、橋の手前の空地に駐車をした。
橋を渡ると車道はすぐに立派なゲートにより閉鎖されている。この道は「林道・越路線」となっている。越路と恋路峠・・・・・・。山村と山村を繋ぐ越路（峠道）はさまざまな恋路の道であったのだろう。この道への入口がわからなかった為に、民家の前に出ていた若いオバサンに「恋路峠への道は？」と聞いたところ、「恋路はその先の橋を渡って・・・・・・」と即座に答えてくれた。古くからの道だったのだろう。
扉は開閉が可能だが、目の粗い網格子のフェンスである。この小沢は川原畑集落の水源になっているとの事で、そのフェンスが取水口まで続いている。人や小動物の侵入を防いでいるようだ。道は舗装はされているものの、しばらく車も通っていないのか、厚く落葉が積もったままである。作業現場のような所を過ぎると、「魚止橋」で左岸に移る。ここで林道は崩壊し、とても車は入って行けなくなった。
しばらくで舗装も終わり、作業道風の廃林道になり、杉林の中を緩く登って行くと、下りに転ずるようになる。どうやらここが「恋路峠」のようだが、標識も石仏もない。
ここから右手の尾根に古いブル道のような作業道跡があるので、尾根に取り付いた。踏跡やテープはないが、落葉の積もった歩きやすい尾根だ。そのうち、尾根のわずか北側にかすかな踏跡が断続するようになる。尾根の右側は杉林、左側はナラやクヌギの潅木である。
尾根をほぼ忠実に辿り、1050ｍへの急斜面の下に出ると、か細い踏跡は北東斜面を緩く巻き登り、1050ｍから北に派生する尾根に出た。平らな尾根を進むと1050ｍの頭に出た。ここには古いテープがある。
再び一本登りの尾根を15分ほど頑張ると、踏跡は又も右上するようになり、間もなく立派な登山道に出た。三ケ瀬キャンプ場からの道のようで、どうやら南峰は巻いてしまったようだ。わずか先が鳥ノ胸山・北峰の山頂であった。お目当ての富士山は山頂部に雲がかかり、取れそうもない。道の駅から着たという二人が休んでいた。
稜頂の北端付近に、小さな新しいテープに「秋葉神社へ」というのがあり、「道の駅」へのメインルートと分かれる。こんなに下るのかと思うほどであるが、秋葉山までは330ｍは下るのだから、かなりのものである。分岐にあったテープがその後も連続しているので迷う事はないが、テープが無ければ、結構やっかいな下りだろう。目指す秋葉山は上から捉えるのは困難である。
小さな登りになると、左に「観光農園」への道が分かれ、すぐ先が四等三角点のある秋葉山である。もうすぐ下？に民家の屋根が見えるが、標高差は200ｍ以上あるはずだ。
ここからは尚も北に向かう尾根も下降が可能のようだが、目指す尾根は北東への尾根。ほんの少し戻り、尾根に乗った。さすがにこの尾根にテープはないが、藪もなく、むしろ、何となく道形らしいものまで感じられる。
尾根をどんどん下り、登路の民家が目前になった時、あのフェンスが立ち塞がった。しかし、少し左右に移動をすると、出入りのできる扉があり、わずかな倒木を跨ぐとピッタリと予定通りの場所に降り立った。
○ 2011年11月22日 ○ 天候 晴れ
曙橋先8.35恋路峠9.07〜12 1050ｍの頭9.45鳥ノ胸山10.10〜26秋葉山11.06〜16
駐車場所11.37
駐車場所は菜畑山登山口の斜め前である。ここで行かない事はないだろう。
なばたけうら
菜畑山
1283.3ｍ
